Felnik 6 perc olvasás

ET szám: mit jelent és hogyan olvasd le?

Az ET szám (besajtolási mélység) megmutatja, hol helyezkedik el a felni felfekvési felülete a felni középvonalához képest. Elmagyarázzuk a pozitív, nulla és negatív ET jelentését, és hogy miért fontos felnicsere előtt ellenőrizni.

Alumínium felni közelkép, ET szám és besajtolási mélység jelölés

Ha felnit szeretnél cserélni az autódon, előbb-utóbb találkozol az ET számmal, és joggal merül fel a kérdés: ez most micsoda, és miért fontos? Az ET szám (a német Einpresstiefe rövidítése) a felni besajtolási mélységét jelöli. Azt mutatja meg, hogy a felni felfekvési felülete (az a sík, amellyel a felni a kerékagyhoz csatlakozik) hol helyezkedik el a felni középvonalához képest.

Egyszerűbben: ettől függ, hogy a kerék mennyire nyúlik ki az autóból, vagy mennyire ül be a kerékjáratba.


Hogyan olvasod le?

Az ET szám a felnibe van bélyegezve vagy öntve, jellemzően a belső oldalon, a többi műszaki adat mellett. Egy tipikus jelölés így néz ki:

7J × 16 ET40

  • 7J: a felni szélessége hüvelykben
  • 16: a felni átmérője hüvelykben
  • ET40: a besajtolási mélység milliméterben

Az ET érték mindig milliméterben értendő, és lehet pozitív, nulla vagy negatív.


Mit jelent a pozitív, a nulla és a negatív ET?

Pozitív ET (pl. ET35, ET55)

A felfekvési felület a felni középvonalától a kerék látható arca, vagyis a külső oldal felé esik. Minél nagyobb az ET, annál beljebb ül a kerék a kerékjáratban, és annál szűkebb a nyomtáv. A mai elsőkerék-hajtású személyautók szinte kivétel nélkül pozitív, jellemzően 30-50 közötti ET-vel készülnek.

Nulla ET (ET0)

A felfekvési felület pontosan a felni középvonalán van.

Negatív ET (pl. ET-10, ET-25)

A felfekvési felület a fék felőli, belső oldal irányába esik, így a kerék kijjebb nyúlik az autóból, és szélesebb lesz a nyomtáv. Terepjáróknál és egyes sportos vagy régebbi hátsókerék-hajtású modelleknél fordul elő.


Miért számít az ET szám?

Az ET értéke közvetlenül befolyásolja a következőket:

  • Hely a fék és a futómű felől: túl nagy ET-nél a felni hozzáérhet a féknyereghez vagy a futóműelemekhez
  • Hely a sárvédő felől: túl kicsi vagy negatív ET-nél a kerék kilóghat a sárvédő alól, és kanyarban, rugózáskor felérhet a karosszériához
  • Nyomtáv és menetstabilitás: az ET megváltoztatása módosítja a nyomtávot, ez pedig hatással van az autó viselkedésére
  • Csapágyterhelés: minél jobban eltérsz a gyári ET-től, annál nagyobb terhelés jut a kerékcsapágyra

Ökölszabályként a gyári értékhez képest nagyjából ±5 mm eltérés általában gond nélkül működik. Nagyobb eltérés is lehet megfelelő egy adott autón, de azt már érdemes szakemberrel ellenőriztetni.


Hogyan mérhető meg az ET érték?

Ha a felniről lekopott a jelölés, egy vonalzóval és mérőszalaggal magad is meg tudod határozni:

  1. Mérd meg a felni teljes szélességét milliméterben (peremtől peremig, nem a J-méret szerint)
  2. Fektesd a felnit vízszintesen a külső arcával lefelé, és tegyél egy egyenes lécet a belső (fék felőli) peremére
  3. Mérd meg a léc és a felfekvési felület közötti távolságot milliméterben
  4. Számold ki az ET-t:

ET = felfekvési felület távolsága a belső peremtől − (teljes szélesség / 2)

Példa: ha a felni teljes szélessége 200 mm, és a felfekvési felület 140 mm-re van a belső peremtől, akkor ET = 140 − 100 = ET40.


Hol találod meg az autód ET számát?

  1. A jelenlegi felnin, a belső oldalon bélyegzett vagy öntött feliratként
  2. A forgalmi engedélyben, ha az engedélyezett felniméretekkel együtt feltüntették
  3. A gyártó műszaki dokumentációjában, amely mindig tartalmazza a gyári specifikációt
  4. Online felnikonfigurátorokban, rendszám vagy típus alapján keresve

Mire figyelj felnicserénél?

Az ET csak egy a felni méretadatai közül: a szélességnek, az átmérőnek, az osztókörnek és a középfuratnak is stimmelnie kell. Ha pedig új felnire kerül a gumi, a kereket felnivel együtt ki kell egyensúlyozni, mert minden gumi-felni páros súlyeloszlása más.

Centríroztass időben

Keress gumiszerelőt a közeledben, és végeztesd el a gumiabroncsok kiegyensúlyozását!